De deur van de roef heeft een bijzonderheid. In de deur is een naar binnendraaiende patrijspoort gebracht, aan de buitenzijde afgedekt met vliegengaas (wordt[…]

Gelet op het lage gewicht dat romp moet hebben, was er de nodige discussie intern van welk materiaal de romp gemaakt diende te worden. Van[…]

    Het dek heeft een tranenplaat profiel. Om het gehele dek te voorzien van tranenplaat, dienen er drie tranenplaten van abs plaatmateriaal gekocht te[…]

Tegen de gasfleshouder aan stuurboordzijde staat een mast geplaatst die aan de bovenzijde is voorzien van een vierkant blauw bord met een witte rand. Dit[…]

De mast staat tegen de voorzijde van de roef en is neer te klappen. In zijn totaliteit zitten er 7 lampen aan en een drietal[…]

Tegen de Roef zijn links en rechts van de deur bakken geplaatst. In de beide bakken staan gasflesen in opgeslagen. Deze worden onder anderen gebruikt voor[…]

Oorspronkelijk had de Gar geen duwsteven. In de loop der tijd is deze in twee keer aangebracht. Het eerste stuk tot aan de bovenzijde van[…]

            Het motorhuis staat tegen de kajuit aan. Via een luik aan bakboordzijde kom je in de motorruimte. Om nog[…]

  Nadat de diverse onderdelen zijn afgewerkt aan de binnenzijde, heb ik de kajuit in elkaar gezet. De afwerking aan de buitenzijde en het dak[…]

      Nadat de basismaten waren ingebracht in het ABS materiaal, kon de kajuit verder afgewerkt worden. De houten latten aan het bovenste gedeelte van[…]