Als een van de laatste onderdelen moest er nog een opsteekladder gemaakt worden. Niet dat het voor de functie van de Gar belangrijk is, maar[…]

Nadat de verschansing is vastgezet en de nodige zaken zijn aangebracht, is het de beurt aan de ketting waarmee het stuurwiel bediend wordt. Ik wilde[…]

  Op het achterdek zijn twee lieren aangebracht (De eerste aanzet voor deze lieren is door collega leden Henk Muijsers en Ton Driessen gemaakt) Zij[…]

Boven op het dak van de kajuit staan een paar zaken die de nodige aandacht vergen. Naast een ontluchtingskoker, een dakschijnwerper en positielicht, staat er[…]

Zinkanode aanbrengen is een van de laatste dingen die nog moesten gebeuren. Hiervoor heb ik een strip aluminium genomen en daar een stuk uitgezaagd en[…]

Nadat het dek aan de romp is verlijmd, kan ook de duwsteven aan de boeg verder afgewerkt worden. Wat er nog aan ontbrak waren de[…]

        Na diverse keren te hebben uitgesteld, en keer op keer weer getwijfeld of ik nu wel alles had gedaan wat nodig[…]

    Omdat ik besloten heb de kajuit en de motorruimte niet aan elkaar te maken, moet er nog een oplossing gevonden worden voor de[…]

    Aan bakboordzijde, tegen de kajuit aan, zijn twee uitlaten aangebracht. Deze worden warm en daarom is er door de schipper  een bescherming aangebracht.[…]

De bedoeling was de stuurhut vast te maken aan de motorruimte. Maar voortschrijdend inzicht heeft me doen besluiten dit niet te doen. Dat betekende dat[…]