Op de Roef moesten nog een aantal zaken komen te staan om het geheel compleet te maken. Denk hierbij aan de railing, diverse ontluchters, een[…]

Boven op het dek van de motorkap staat een verhoging. Hierin zijn twee luiken aangebracht die kunnen/konden scharnieren en die zorgde voor de ventilatie van[…]

  Boven op het dak van de kajuit is een neerklapbare beugel aangebracht. Op deze beugel staan een aantal antennes, een schijnwerper en het fluitlicht.[…]

Ook de deuren en het luik van de motorruimte vraagt het nodige werk. Dit zijn kleinere onderdelen die nauwkeurig gemaakt moeten worden. Nadat de motorkap[…]

  De deur van de roef heeft een bijzonderheid. In de deur is een naar binnendraaiende patrijspoort gebracht, aan de buitenzijde afgedekt met vliegengaas (wordt[…]

Tegen de gasfleshouder aan stuurboordzijde staat een mast geplaatst die aan de bovenzijde is voorzien van een vierkant blauw bord met een witte rand. Dit[…]

De mast staat tegen de voorzijde van de roef en is neer te klappen. In zijn totaliteit zitten er 7 lampen aan en een drietal[…]

Tegen de Roef zijn links en rechts van de deur bakken geplaatst. In de beide bakken staan gasflesen in opgeslagen. Deze worden onder anderen gebruikt voor[…]

Oorspronkelijk had de Gar geen duwsteven. In de loop der tijd is deze in twee keer aangebracht. Het eerste stuk tot aan de bovenzijde van[…]

            Het motorhuis staat tegen de kajuit aan. Via een luik aan bakboordzijde kom je in de motorruimte. Om nog[…]